4輪バギー　羅漢撃

法律的には、４輪バギーは原付一種ミニカー登録となります。けれどもこの名の通り、原付と言えども、道路交通法では４輪なので自動車の扱いになります。原付の取り扱い対象外とされています。このように、４輪バギーは自動車の要素と、原付の要素、そしてオートバイの要素を兼ねていると言えます。

４輪バギーの魅力の一つは、カスタムパーツを取り入れて、自分だけのオリジナルバギーにできることです。タイヤやカラフルなシート、それにユニークな形のミラー、おしゃれなホイールなどがあります。自動車やオートバイよりも簡単にこうしたカスタムパーツが装着できるのも魅力です。

ヤマハの４輪バギーの中で特に人気があるのは、６歳からでもライディングが楽しめるという５０CCエンジンのYFM５０Rです。こちらは操作が簡単なため、女性や子供がオフロードで楽しむことが出来る４輪バギーです。こちらは、安全性も重視したモデルなので、幅広い年代層に人気です。

４輪バギーのラインディングテクニックの一つにドリフトがあります。ドリフトとは、タイヤが路面とのグリップ力を超え、車体が進む方向と違う方向へずれながら進むことです。ドリフトには、テクニックが要ります。このテクニックによって、普通なら曲がれないようなカーブも曲がれるようになります。

４輪バギーは、自動車ともオートバイとも違った車だといえます。４輪ではありますが、車が走れるような高速道路は走行できません。オートバイのような法定速度ですが、ヘルメットの装着は必要ないとされています。もちろん、安全のためにヘルメットを被ることはお勧めです。

４輪バギーは、普通免許を持っていれば、誰でも簡単に乗ることができます。頭に風を受けて走ることができるので、気分は爽快となるでしょう。一般の道を６０キロの時速で走れるのに、排気量は５０CCです。ただし、自動車やオートバイのように２人以上の人を乗せることはできません。

ヤマハは、この他、６６０CC、１２５CCから５０CCに至る色々なエンジンの４輪バギーが作られています。駆動もワンタッチで４WDや２WDにチェンジすることが出来ます。ヤマハの４輪バギーは、走行力と足場を気にしない力強い性能を持つことから、バギーを仕事に使う人には人気があります。

４輪バギーのラインディングテクニックの一つにドリフトがあります。ドリフトとは、タイヤが路面とのグリップ力を超え、車体が進む方向と違う方向へずれながら進むことです。ドリフトには、テクニックが要ります。このテクニックによって、普通なら曲がれないようなカーブも曲がれるようになります。

４輪バギーとは、おもちゃのようでありながら、実際に道を走ることが出来るというとても実用的な乗り物です。なかなか一般的ではありませんが、４輪バギー愛好者はしだいに増えています。そして、スピードは自転車やバイクよりも速く、法定速度は時速６０キロとなっています。

４輪バギーの魅力の一つは、カスタムパーツを取り入れて、自分だけのオリジナルバギーにできることです。タイヤやカラフルなシート、それにユニークな形のミラー、おしゃれなホイールなどがあります。自動車やオートバイよりも簡単にこうしたカスタムパーツが装着できるのも魅力です。

ヤマハの４輪バギーの中で特に人気があるのは、６歳からでもライディングが楽しめるという５０CCエンジンのYFM５０Rです。こちらは操作が簡単なため、女性や子供がオフロードで楽しむことが出来る４輪バギーです。こちらは、安全性も重視したモデルなので、幅広い年代層に人気です。

４輪バギーを製造している主な会社は、韓国や中国があげられます。ヨーロッパではSMC社の４輪バギーがよく知られています。このSMC社は台湾のメーカーで、安定性のあるエンジンが使われていることで人気があります。日本ではSPARK社などがSMC社の４輪バギーを輸入販売しています。